Για να μειωθούν οι στροφές ανά λεπτό (RPM) σε έναν ηλεκτροκινητήρα, μπορούν να εφαρμοστούν διάφορες μέθοδοι. Οι πιο συνηθισμένες και αποτελεσματικές μέθοδοι περιλαμβάνουν τη χρήση κιβωτίου ταχυτήτων, τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα με κίνηση μεταβλητής συχνότητας (VFD) ή τη φυσική αλλαγή των πόλων του κινητήρα.
Χρήση κιβωτίου ταχυτήτων:
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να συνδεθεί στον άξονα εξόδου του ηλεκτροκινητήρα για αλλαγή των στροφών. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων έχει διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης που μπορούν να επιλεγούν ανάλογα με την απαιτούμενη ταχύτητα. Για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας λειτουργεί αυτήν τη στιγμή στις 1,000 RPM και η απαιτούμενη ταχύτητα είναι 500 RPM, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κιβώτιο ταχυτήτων με αναλογία 2:1. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα μειώσει τις στροφές στο μισό χωρίς να αλλάξει η ισχύς ροπής.
Έλεγχος της ταχύτητας του κινητήρα με μονάδα μεταβλητής συχνότητας (VFD):
Το VFD είναι μια ηλεκτρονική συσκευή που μπορεί να ελέγξει την ταχύτητα ενός ηλεκτρικού κινητήρα μεταβάλλοντας τη συχνότητα του τροφοδοτικού. Το VFD ανιχνεύει τις στροφές του κινητήρα και προσαρμόζει τη συχνότητα για να διατηρήσει την επιθυμητή ταχύτητα. Μειώνοντας τη συχνότητα, το VFD επιβραδύνει τις στροφές του κινητήρα. Αντίθετα, η αύξηση της συχνότητας αυξάνει τις στροφές ανά λεπτό. Ένα VFD χρησιμοποιείται συνήθως σε βιομηχανικές εφαρμογές για τον ακριβή έλεγχο της ταχύτητας των ηλεκτροκινητήρων.
Φυσική αλλαγή των πόλων του κινητήρα:
Αυτή η μέθοδος δεν χρησιμοποιείται συνήθως καθώς απαιτεί αποσυναρμολόγηση του κινητήρα και αλλαγή της θέσης των μαγνητικών πόλων του. Ωστόσο, μπορεί να γίνει για ορισμένους τύπους ηλεκτροκινητήρων. Αλλάζοντας φυσικά τη θέση των μαγνητικών πόλων, οι στροφές ανά λεπτό του κινητήρα μπορεί να αλλοιωθεί. Αυτή η μέθοδος είναι εντάσεως εργασίας και απαιτεί εξειδικευμένο προσωπικό για την ακριβή εκτέλεση.
Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι η μείωση των στροφών ενός ηλεκτροκινητήρα μπορεί να απαιτεί πρόσθετο εξοπλισμό, όπως κιβώτιο ταχυτήτων ή VFD, που μπορεί να προσθέσει κόστος και πολυπλοκότητα στο σύστημα. Επιπλέον, ανάλογα με την εφαρμογή, η μείωση των στροφών μπορεί επίσης να μειώσει την απόδοση ροπής του κινητήρα, επηρεάζοντας την απόδοσή του. Επομένως, η επιλογή της κατάλληλης μεθόδου θα πρέπει να γίνεται με βάση τις συγκεκριμένες απαιτήσεις του συστήματος και της εφαρμογής.
